+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Время перерыва между двумя частями рабочего дня водителей

В соответствии с Федеральным законом от 30 декабря г. Утвердить Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей согласно приложению. Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей. Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей далее - Положение разработано в соответствии со статьей Федерального закона от 30 декабря г. Настоящее Положение устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей за исключением водителей, занятых на международных перевозках, а также работающих в составе вахтовых бригад при вахтовом методе организации работ , работающих по трудовому договору на автомобилях, принадлежащих зарегистрированным на территории Российской Федерации организациям независимо от организационно-правовых форм и форм собственности, ведомственной принадлежности, индивидуальным предпринимателям и иным лицам, осуществляющим перевозочную деятельность на территории Российской Федерации далее - водители. Все вопросы рабочего времени и времени отдыха, не предусмотренные Положением, регулируются законодательством Российской Федерации о труде.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: senezh-np.ru труда и отдыха водителей. Сутки водителя.

Особенности рабочего времени и времени отдыха работников автомобильного транспорта

Купить систему Заказать демоверсию. Рабочее время. В течение рабочего времени водитель должен исполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора, правилами внутреннего трудового распорядка организации и графиком работы сменности. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.

Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы смены не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем - 7 часов.

В тех случаях, когда по условиям производства работы не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц. Продолжительность учетного периода может быть увеличена до трех месяцев по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии - с иным представительным органом работников.

Приказа Минтранса России от На перевозках пассажиров в курортной местности в летне-осенний период и на других перевозках, связанных с обслуживанием сезонных работ, учетный период может устанавливаться продолжительностью до 6 месяцев. Продолжительность рабочего времени за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов. Суммированный учет рабочего времени вводится работодателем с учетом мнения представительного органа работников.

При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы смены водителей не может превышать 10 часов, за исключением случаев, предусмотренных пунктами 10, 11, 12 Положения. В случае, когда при осуществлении междугородной перевозки водителю необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха, продолжительность ежедневной работы смены может быть увеличена до 12 часов при условии, если не превышается время управления автомобилем, предусмотренное пунктами 16 и 17 настоящего Положения.

Если пребывание водителя в автомобиле предусматривается продолжительностью более 12 часов, в рейс направляются два и более водителей. При этом автомобиль должен быть оборудован спальным местом для отдыха водителя. При суммированном учете рабочего времени водителям, работающим на регулярных городских и пригородных автобусных маршрутах, продолжительность ежедневной работы смены может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с представительным органом работников.

Водителям, осуществляющим перевозки для учреждений здравоохранения, организаций коммунальных служб, телеграфной, телефонной и почтовой связи, вещателей общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, оператора связи, осуществляющего эфирную цифровую наземную трансляцию общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, аварийных служб, технологические внутриобъектные, внутризаводские и внутрикарьерные перевозки без выхода на автомобильные дороги общего пользования, улицы городов и других населенных пунктов, перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании органов государственной власти и органов местного самоуправления, руководителей организаций, а также перевозки на инкассаторских автомобилях, продолжительность ежедневной работы смены может быть увеличена до 12 часов в случае, если общая продолжительность управления автомобилем в течение периода ежедневной работы смены не превышает 9 часов.

Водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, с их согласия рабочий день может быть разделен на две части. Разделение производится работодателем на основании локального нормативного акта, принятого с учетом мнения представительного органа работников.

Перерыв между двумя частями рабочего дня устанавливается не позже чем через пять часов после начала работы. В случае установления перерыва между двумя частями рабочего дня позже четырех часов после начала рабочего дня водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, предоставляются специальные перерывы для отдыха от управления автомобилем в пути продолжительностью не менее 15 минут в период до предоставления перерыва между двумя частями рабочего дня. Продолжительность перерыва между двумя частями рабочего дня должна быть не более двух часов без учета времени для отдыха и питания, а общая продолжительность ежедневной работы смены не должна превышать продолжительности ежедневной работы смены , установленной пунктами 7 , 9 , 10 и 11 настоящего Положения.

Время перерыва между двумя частями рабочего дня водителей, работающих на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, может быть увеличено до трех часов на основании отраслевого соглашения, заключенного на региональном уровне социального партнерства, локальным нормативным актом работодателя и с согласия водителя. Перерыв между двумя частями смены предоставляется в местах, предусмотренных расписанием движения и обеспечивающих возможность использования водителем времени отдыха по своему усмотрению.

Время перерыва между двумя частями смены в рабочее время не включается. В случае получения согласия водителя на разделение рабочего дня смены , такое разделение производится работодателем на основании локального нормативного акта, принятого по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии - с иным представительным органом работников.

При разделении рабочего дня смены на две и более частей один из перерывов должен быть не менее двух часов, а суммарное время перерывов между частями рабочего дня смены не может превышать 5 часов.

Перерыв между частями смены предоставляется в местах, предусмотренных расписанием движения или графиком работы и обеспечивающих возможность использования водителем времени отдыха по своему усмотрению. Время перерыва между частями смены в рабочее время не включается. При применении норм настоящего пункта при регулировании режима труда и отдыха водителей условия оплаты труда водителей, осуществляющих перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании должностных лиц федеральных органов государственной власти или органов государственной власти субъектов Российской Федерации, не могут быть ухудшены.

Водителям легковых автомобилей кроме автомобилей-такси , а также водителям автомобилей экспедиций и изыскательских партий, занятым на геологоразведочных, топографо-геодезических и изыскательских работах в полевых условиях, может устанавливаться ненормированный рабочий день. Решение об установлении ненормированного рабочего дня принимается работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации.

Количество и продолжительность рабочих смен по графикам работы сменности при ненормированном рабочем дне устанавливаются исходя из нормальной продолжительности рабочей недели, а дни еженедельного отдыха предоставляются на общих основаниях.

Рабочее время водителя состоит из следующих периодов:. Время управления автомобилем подпункт "а" пункта 15 Положения в течение периода ежедневной работы смены не может превышать 9 часов за исключением случаев, предусмотренных в пунктах 17, 18 Положения , а в условиях горной местности при перевозке пассажиров автобусами габаритной длиной свыше 9,5 метра и при перевозке тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных грузов не может превышать 8 часов.

При суммированном учете рабочего времени время управления автомобилем в течение периода ежедневной работы смены может быть увеличено до 10 часов, но не более двух раз в неделю. При этом суммарная продолжительность управления автомобилем за неделю не может превышать 56 часов и за две недели подряд - 90 часов неделей считается период времени с 00 часов 00 минут 00 секунд понедельника до 24 часов 00 минут 00 секунд воскресенья.

При суммированном учете рабочего времени для водителей автобусов, осуществляющих перевозки в городском и пригородном сообщении, допускается введение суммированного учета времени управления автомобилем. Не позже, чем через четыре часа управления автомобилем водитель обязан сделать специальный перерыв для отдыха от управления автомобилем в пути подпункт "б" пункта 15 Положения продолжительностью не менее 15 минут, в дальнейшем перерывы такой продолжительности предусматриваются не более чем через каждые 2 часа.

В том случае, когда время предоставления специального перерыва совпадает со временем предоставления перерыва для отдыха и питания пункт 25 Положения , специальный перерыв не предоставляется. Приказов Минтранса России от Частота перерывов в управлении автомобилем для кратковременного отдыха водителя и их продолжительность указываются в задании по времени на движение и стоянку автомобиля пункт 5 Положения.

Состав и продолжительность подготовительно-заключительных работ, включаемых в подготовительно-заключительное время подпункт "в" пункта 15 Положения , и продолжительность времени проведения медицинского осмотра водителя подпункт "г" пункта 15 Положения устанавливаются работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации.

Время охраны груза и автомобиля подпункт "з" пункта 15 Положения засчитывается водителю в рабочее время в размере не менее 30 процентов. Конкретная продолжительность времени охраны груза и автомобиля, засчитываемого водителю в рабочее время, устанавливается работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации.

Если перевозка на одном автомобиле осуществляется двумя и более водителями, время на охрану груза и автомобиля засчитывается в рабочее время только одному водителю. Время присутствия на рабочем месте водителя, осуществляющего междугородную перевозку, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух и более водителей подпункт "и" пункта 15 Положения засчитывается ему в рабочее время в размере не менее 50 процентов.

Конкретная продолжительность времени присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух и более водителей, засчитываемого в рабочее время, устанавливается работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации. Применение сверхурочных работ допускается в случаях и порядке, предусмотренных статьей 99 Трудового кодекса Российской Федерации. При суммированном учете рабочего времени сверхурочная работа в течение рабочего дня смены вместе с работой по графику не должна превышать 12 часов, за исключением случаев, предусмотренных подпунктами 1, 3 части второй статьи 99 Трудового кодекса Российской Федерации.

Сверхурочные работы не должны превышать для каждого водителя четырех часов в течение двух дней подряд и часов в год. При привлечении водителя, осуществляющего перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании должностных лиц федеральных органов государственной власти или органов государственной власти субъектов Российской Федерации, в связи с производственной необходимостью к выполнению работ в период перерыва между частями рабочего дня с учетом максимальной продолжительности, данная работа осуществляемая за пределами рабочего времени является сверхурочной.

Открыть полный текст документа. Общие положения.

Статья 105. Разделение рабочего дня на части

Купить систему Заказать демоверсию. Рабочее время. В течение рабочего времени водитель должен исполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора, правилами внутреннего трудового распорядка организации и графиком работы сменности. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю. Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы смены не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем - 7 часов.

В состав рабочего времени водителя включается: время Время перерыва между двумя частями смены в рабочее время не.

Время перерыва между двумя частями рабочего дня водителей

Работодатель имеет цель установить одному из сотрудников водитель раздельный учет рабочего времени. Его пожелания таковы: водитель будет иметь два перерыва: один - между двумя частями рабочего дня, другой - перерыв для отдыха и питания. Рабочий день его будет с до Тогда как в правилах внутреннего трудового распорядка указаны часы работы для водителей с до пятница с до Получается что такой приказ это отклонение от нормы и порядка, установленного внутренними ЛНА. Необходимо ли будет вести отдельный табель на данного сотрудника и разрабатывать дополнительно на этого сотрудника баланс часов, который он должен отработать? Кроме того, наверное необходимо будет исправлять и дополнять коллективный договор и правила внутреннего трудового распорядка, штатное расписание и трудовой договор с работником, я правильно мыслю? Отдельный табель вести на этого сотрудника не нужно.

Особенности правового регулирования рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей

Рабочий день смена водителей автобусов, работающих на регулярных городских, пригородных и междугородных маршрутах, с их согласия может быть разделен на две части. Выясним, каким образом осуществляется такое разделение. Согласно ст. Делается такое разделение на основании локального нормативного акта, принятого с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации, с тем, чтобы общая продолжительность рабочего времени не превышала установленной продолжительности ежедневной работы.

Статья Разделение рабочего дня на части.

Режим работы и отдыха водителей автомобилей

Особенности рабочего времени и времени отдыха водителей должны быть закреплены в правилах внутреннего трудового распорядка, а если условия работы отличаются от общеустановленных — в трудовом договоре в качестве одного из его обязательных условий. Время управления автомобилем в течение периода ежедневной работы смены не может превышать 9 часов, а в условиях горной местности при перевозке пассажиров автобусами габаритной длиной свыше 9,5 метра и при перевозке тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных грузов не может превышать 8 часов. При суммированном учете рабочего времени время управления автомобилем в течение периода ежедневной работы смены может быть увеличено до 10 часов, но не более двух раз в неделю. При этом суммарная продолжительность управления автомобилем за две недели подряд не может превышать 90 часов. При суммированном учете рабочего времени для водителей автобусов, осуществляющих перевозки в городском и пригородном сообщении, допускается введение суммированного учета времени управления автомобилем.

Петрова рассматриваются актуальные теоретические и практические вопросы правового регулирования рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, а также его совершенствования. Постановлением Министерства труда и социального развития РФ от 25 июня г. N 77 установлены особенности регулирования труда и отдыха водителей автомобилей в соответствии с трудовым законодательством Российской Федерации п. Режим труда и отдыха, предусмотренный Положением, является обязательным при составлении графиков работы водителей. Расписания и графики движения автомобилей во всех видах сообщений должны разрабатываться с учетом норм и требований Положения. При междугородных перевозках грузов и пассажиров работодатель устанавливает водителю задание по времени на движение и стоянку автомобиля исходя из норм Положения. Для водителей, работающих на пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями, продолжительность ежедневной работы смены не может превышать восемь часов, а для работающих на шестидневной рабочей неделе с одним выходным днем — семь часов.

Перерыв между частями рабочего дня, включая время перерыва для отдыха и Рабочий день (смена) водителей автобусов, работающих на регулярных Следующий важный момент: перерыв между двумя частями рабочего дня.

Вследствие особого характера труда, а также при производстве работ, интенсивность которых неодинакова в течение рабочего дня смены , рабочий день может быть разделен на части. При этом общая продолжительность рабочего времени не должна превышать установленную продолжительность ежедневной работы. Подробнее об этом читайте в представленном материале.

Вводится на работах с особым режимом труда или с неравномерной интенсивностью труда в течение рабочего дня смены. Рабочий день может быть разделен на части с тем, чтобы общая продолжительность рабочего времени не превышала установленной продолжительности ежедневной работы. Рассматриваемый режим труда может вводиться с разыми целями, и количество частей, на которые может быть разделен рабочий день, чаще всего законодатель не ограничивает их может быть больше двух , как не ограничена в большинстве случаев и продолжительность перерывов между частями одного рабочего дня. В то же время одной из целей разделения рабочего дня на части является максимальная эффективность использования рабочего времени без превышения его продолжительности. Такое разделение производится работодателем на основании локального нормативного акта, принятого с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации в порядке ст.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. decoti76

    Расскажите, пожалуйста, как законными средствами бороться с агрокомпаниями, которые распыляют на полях гербициды и пестициды с самолетов и наземной техники вблизи населенных пунктов.

  2. Калерия

    А Є ЩЕ ЖІНКИ ТА ДІТИ ЇМ ОКРЕМО!

  3. Вячеслав

    Тарас, не скромничай. Там сидят не умнее тебя. ?????