+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Заявление о заключении договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев тра

Договор обязательного страхования заключается в отношении владельца транспортного средства, лиц, указанных им в договоре обязательного страхования, или в отношении неограниченного числа лиц, допущенных владельцем к управлению транспортным средством в соответствии с условиями договора обязательного страхования, а также иных лиц, использующих транспортное средство на законном основании. Договор обязательного страхования может быть заключён как путём оформления и выдачи страхователю страхового полиса обязательного страхования на бумажном носителе, так и путём составления и направления ему страхового полиса обязательного страхования в виде электронного документа в случаях и порядке, предусмотренных настоящими Правилами. В случае ограниченного использования транспортного средства в заявлении о заключении договора обязательного страхования указываются период использования транспортного средства, а также водители, допущенные к управлению транспортным средством. При совершении в отношении транспортного средства регистрационных действий исполнение обязанности его владельца по страхованию своей гражданской ответственности подтверждается путём предъявления сотруднику регистрирующего органа страхового полиса обязательного страхования или распечатанной на бумажном носителе информации о заключении договора обязательного страхования в виде электронного документа.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 3.5. Изменение и прекращение договора

Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств

Договор обязательного страхования заключается в отношении владельца транспортного средства, лиц, указанных им в договоре обязательного страхования, или в отношении неограниченного числа лиц, допущенных владельцем к управлению транспортным средством в соответствии с условиями договора обязательного страхования, а также иных лиц, использующих транспортное средство на законном основании. Договор обязательного страхования может быть заключён как путём оформления и выдачи страхователю страхового полиса обязательного страхования на бумажном носителе, так и путём составления и направления ему страхового полиса обязательного страхования в виде электронного документа в случаях и порядке, предусмотренных настоящими Правилами.

В случае ограниченного использования транспортного средства в заявлении о заключении договора обязательного страхования указываются период использования транспортного средства, а также водители, допущенные к управлению транспортным средством. При совершении в отношении транспортного средства регистрационных действий исполнение обязанности его владельца по страхованию своей гражданской ответственности подтверждается путём предъявления сотруднику регистрирующего органа страхового полиса обязательного страхования или распечатанной на бумажном носителе информации о заключении договора обязательного страхования в виде электронного документа.

Документом, удостоверяющим осуществление обязательного страхования, является страховой полис обязательного страхования, оформляемый страховщиком по форме, указанной в приложении 2 к настоящему Положению. Бланк страхового полиса обязательного страхования имеет единую форму на всей территории Российской Федерации. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно! Правовое регулирование обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средствтекст автореферата и тема диссертации по праву и юриспруденции Москва, ул. Академика Волгина, д. Научный руководитель: Ученый секретарь диссертационного совета к. В современной России страхование как эффективный механизм защиты прав и интересов граждан, юридических лиц и государства становится все более необходимым элементом социально-экономической системы общества.

Это обусловлено тем, что в обществе может проявляться множество непредвиденных рисков, в том числе и связанных с эксплуатацией транспортных средств. Развитие рынка автотранспорта является мощным рычагом подъема экономики, создает определенные удобства в жизнедеятельности людей, но одновременно несет с собой ряд отрицательных явлений, в том числе человеческие жертвы и материальный ущерб в результате дорожно-транспортных происшествий.

Так, например, в году было зарегистрировано более тысяч ДТП, в которых погибли 35,6 тысячи человек и получили ранения тысячи. Социально-экономический ущерб от ДТП составил ,6 миллиарда рублей, в том числе по статистике раненых людей он оценивается в ,3 миллиарда рублей. Таким образом, проблема безопасности дорожного движения в настоящее время приобрела черта стратегически значимого явления для развития экономики и сохранения людского потенциала нашей страны. Особенно если учесть, что в автокатастрофах и других дорожно-транспортных происшествиях гибнут в основном люди трудоспособного возраста, а также несовершеннолетние и дети.

В результате этого одной из мер, выработанных обществом и государством, непосредственно направленных на компенсацию имущественных потерь, предупреждение и уменьшение аварийности на дорогах, явилось принятие Федерального закона от 25 апреля г. С введением в действие нового вида обязательного страхования в России выявился ряд проблем, связанных с определением сущности обязательного страхования гражданской ответственности, пределами ответственности страхователя и страховщика, формами защиты прав третьих лиц и др.

Наряду с этим как в теории, так и на практике отсутствуют не только правовые и судебные толкования по применению норм страхового законодательства, но и не существует общего подхода по реализации нового вида обязательного страхования. Таким образом, в связи с происшедшими изменениями норм страхового права возникла необходимость тщательного теоретического анализа, научного осмысления и обобщения юридической практики в области обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Вышеизложенное и предопределило выбор темы диссертационного исследования, ее актуальность, теоретическую и практическую значимость. Разумеется, в рамках одной диссертации невозможно подробно исследовать все аспекты обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Поэтому диссертационному исследованию подверглись лишь наиболее значимые проблемы действующего законодательства о страховании и практике его применения, а также специальная литература, посвященная возмещению вреда, причиненного источником повышенной опасности, месту и роли обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных стредств в общей системе страхования в России и зарубежных правопорядках.

Степень разработанности темы. Исследованию проблем правового регулирования страхования гражданско-правовой ответственности, в том числе некоторым аспектам страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств перед третьими лицами уделяли внимание в своих работах известные ученые-цивилисты и экономисты: Алексеев, Б.

Антимонов, С. Артемьев, Е. Астрахан, Н. Малеин, Л. Никитенков, Д. Половинник, А. Плешков, А. Собчак, В. Ульяншцев и другие. Однако эти работы написаны в советский период и отражали существовавшие в то время научные концепции и практические подходы. Вместе с тем они не утратили своей значимости и в настоящее время, являясь основой для дальнейших исследований проблем страхования в целом. Учет этого обстоятельства, а также степень проработки данной проблемы послужили основанием для проведения специального комплексного исследования обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств.

Объектом исследования является совокупность общественных отношений, складывающихся в сфере правового регулирования обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Предметом исследования являются нормы гражданского и страхового законодательства, регулирующие обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств, а также практика реализации правового механизма защиты прав потерпевших по возмещению вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортных средств.

Цель и основные задачи исследования. Целью диссертационного исследования является изучение проблем института обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств, а также обоснование ряда положений по совершенствованию действующего законодательства при реализации норм данного института.

Для достижения поставленной цели предполагается решение следующих основных задач: Методологической основой диссертации является диалектический метод научного познания.

В процессе исследования использовались также общенаучные методы: Теоретической основой диссертационного исследования явились научные работы отечественных ученых-цивилистов и экономистов: Алексеева, Б. Антимонова, С.

Артемьева, Е. Астрахани, A. Беляковой, М. Брагинского, К. Воблого, А. Гойхбарга, К. Граве, О. Иоффе, Н. Малеина, JI. Никитенко-ва, А. Плешкова, Д. Половинчика, В. Райхера, Л. Рейтмана, В. Серебров-ского, А. Собчака, В. Тархова, Ю. Фогельсона, А. Худякова, А. Худя- кова, В. Шахова, В. Шевчука, Г. Шершеневича, М. Шиминовой, B. Ульянтцева и др. При подготовке диссертации были использованы научные труды зарубежных ученых: Айвами, Э. Каммака, А. Манеса, Жулио де ля Морандьера, Е.

Паттерсона и др. В ходе исследования использовались статистические данные МВД России, практические материалы страховых компаний, изучена многочисленная периодическая литература.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в том, что в настоящей работе предпринята попытка провести комплексный анализ проблем обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств на основе действующего законодательства и правоприменительной практики Это позволило решить важную теоретическую задачу, в частности: Проведенное исследование позволило разработать и обосновать основные положения, выносимые на защиту: Данные отношения характеризуются особым субъектным составом, наличием специфического содержания, характеризующегося взаимными правами и обязанностями между участниками договора обязательного страхования и наличием особенностей возникновения данного вида правоотношения в виде заключения, исполнения и прекращения договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Предлагается периодизация исторического развития обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в гражданском законодательстве России и правопорядках зарубежных стран. Учитывая, что в Правилах обязательного страхования не закреплено положение о досрочном прекращении договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств по инициативе страхователя, и, основываясь на положениях п.

На основе анализа страхового законодательства и практики его применения, а также взглядов специалистов обоснована необходимость разработай и применения единой методики проведения независимой экспертизы оценки транспортного средства с целью объективной оценки причиненного ущерба.

По мнению автора, единая методика обеспечит достоверность, точность, воспроизводимость, доказательность и эффективность ее результатов, максимально упростит организацию подготовки экспертов-техников и в конечном итоге повысит качество проведения независимой технической экспертизы в целом. Реализация этих положений и ряд других выводов по результатам проведенного исследования, как полагает автор, будут способствовать совершенствованию правового механизма обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Теоретическая и практическая значимость исследования состоит в том, что содержащиеся в ней выводы и рекомендации могут быть использованы для дальнейших теоретических исследований по теме; совершенствования действующего законодательства; при разработке новых нормативных актов, регулирующих обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Результаты исследования могут быть использованы в практической деятельности страховых кампаний, при чтении лекций и спецкурсов по гражданскому и страховому праву в высших учебных заведениях юридического профиля, а также при написании учебных и учебно-методических пособий.

Апробация результатов исследования. Диссертация выполнена и обсуждена на кафедре гражданского права и процесса Московского университета МВД России.

Основные положения и выводы исследования были изложены в опубликованных автором научных статьях, указанных в автореферате, а также в выступлениях соискателя на научно-практических конференциях, проводимых в Московском университете МВД России и его филиалах.

Структура и содержание диссертационного исследования определяются сформулированными целями и задачами. Работа состоит из введения, двух глав, объединяющих шесть параграфов, заключения, списка использованной литературы и нормативных правовых актов.

Содержание работы Во введении обосновывается актуальность темы диссертации, определяются цель и задачи, объект и предмет исследования; раскрываются его теоретическая и методологическая основы; характеризуется эмпирическая база диссертации; формулируются положения, выносимые на защиту; определяются теоретическая и практическая значимость исследования; указываются основные направления апробации и внедрения результатов исследования в практику.

Обзор литературных источников свидетельствует о том, что идея страхования уходит далеко в глубь веков. Однако подлинная история страхования в России началась с середины ХУШ в. Ее прообразом было морское страхование, которое и положило начало всем другим видам страхования, включая акционерное, взаимное и земское страхование. Исследуемый этап характеризуется отсутствием кодифицированного страхового права. В области морского страхования важную роль играл обычай делового оборота.

Законодательство в этот период исповедовало принципы свободы договора, не обременяя страхователей обязанностью заключать договоры страхования. Несмотря на отсутствие нормативной базы по обязательному страхованию, в работе отмечается, что его элементы все же присутствовали в страховом праве России.

Договор обязательного страхования заключается в отношении владельца транспортного средства, лиц, указанных им в договоре обязательного страхования, или в отношении неограниченного числа лиц, допущенных владельцем к управлению транспортным средством в соответствии с условиями договора обязательного страхования, а также иных лиц, использующих транспортное средство на законном основании. Договор обязательного страхования может быть заключён как путём оформления и выдачи страхователю страхового полиса обязательного страхования на бумажном носителе, так и путём составления и направления ему страхового полиса обязательного страхования в виде электронного документа в случаях и порядке, предусмотренных настоящими Правилами. В случае ограниченного использования транспортного средства в заявлении о заключении договора обязательного страхования указываются период использования транспортного средства, а также водители, допущенные к управлению транспортным средством. При совершении в отношении транспортного средства регистрационных действий исполнение обязанности его владельца по страхованию своей гражданской ответственности подтверждается путём предъявления сотруднику регистрирующего органа страхового полиса обязательного страхования или распечатанной на бумажном носителе информации о заключении договора обязательного страхования в виде электронного документа. Документом, удостоверяющим осуществление обязательного страхования, является страховой полис обязательного страхования, оформляемый страховщиком по форме, указанной в приложении 2 к настоящему Положению.

Приложение 2. Заявление о заключении договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортного средства.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Зарегистрирован в Минюсте РФ 28 июля г. Регистрационный N Во исполнение статьи 15 Федерального закона от 25 апреля г. N ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 18, ст. N Собрание законодательства Российской Федерации, , N 31, ст. Установить прилагаемую форму заявления о заключении договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств Приложение N 1 , форму страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств Приложение N 2 , форму документа, содержащего сведения о страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств по договору обязательного страхования Приложение N 3. Договор обязательного страхования заключается в отношении владельца транспортного средства, лиц, указанных им в договоре обязательного страхования, или в отношении неограниченного числа лиц, допущенных владельцем к управлению транспортным средством в соответствии с условиями договора обязательного страхования, а также иных лиц, использующих транспортное средство на законном основании. Договор обязательного страхования может быть заключён как путём оформления и выдачи страхователю страхового полиса обязательного страхования на бумажном носителе, так и путём составления и направления ему страхового полиса обязательного страхования в виде электронного документа в случаях и порядке, предусмотренных настоящими Правилами. Об утверждении правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

.

.

.

.

Договор обязательного страхования гражданской ответственности «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транс​- портных Страхователь при заполнении заявления о заключении договора.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Трудовой или гражданско-правовой договор: новые разъяснения Верховного суда РФ
Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. arfifect

    Какая страна, такие и законы. Порох всех изнасиловал и идёт на второй срок, хорошо бы что бы на тюремный.

  2. jumpfindfoma

    Скоро будут сажат тех кто не будет брат кредити, так как ждовские морди не доволни что граждани не хотят кредити под большие проценти, эти твари помогают друг дружку без процентними кридитами , а осталние стоновятся рабами этих банков взял кредит ты раб на них будеш работат .

  3. Ермил

    90 дней, появляется человек и предлагает все сделать без очереди (аналог МРЕО , все по закону, все довольны и есть смысл тянуть в очереди бесконечно. Это смысл 90 дней да и в прочем других подобных ограничений