+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Несущий кузов легкогого автомобиля

Типы кузовов легковых автомобилей. Кузов несущей конструкции, рамная и полурамная конструкция кузова. Виды кузовных рам. Скачать Руководство по эксплуатации.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Иллюзия безопасности владельцев внедорожников - НТВ

Рама vs Несущий кузов

Написать пост. Популярные автомобили. Mazda MX-5 Зимняя вишня. Mercedes Sprinter Автодом VanToursit. Skoda Octavia II Беляш. Рама vs Несущий кузов Старокадабра. Всем доброго времени суток. Недавно с товарищем начали выбирать оффроад транспортное средство, которое до оффроада должно доехать по шоссе. Стала интересная разница Рама vs Несущий кузов вне оффроада. Nickitus 19 апр в Anub1s Не, груженый БелАз это колесница Джагернаута.

Anub1s 19 апр в StamPit перед, зад — растояние в мм от сидушки до пола, у спорта или L оно почти в 2 раза меньше, и тем самым мб я не прав и на себя ровняю очень неудобная посадка, вина этому — рама s StamPit 19 апр в RainbowDemon Ну я, собственно, на то же и намекаю.

Тихо и непрозрачно. RainbowDemon 19 апр в StamPit Геометрия кузова никак не завит от наличия рамы — тут больше фантазия разрабов. И на тех и на других есть рама, а разница огромна. Anub1s Мммм… А есть ли изменения в кузове при несущем кузове внедорожника и кузове подобного внедорожника на раме? Чисто геометрические? StamPit 23 апр в Bander41 24 июн в А к чему??? Типа предлагаете дописать?

Самый главный недостаток: большой вес, значит требуется помощнее двигатель, покрупнее коробка, вес еще больше, отсюда расход.

Ну так если перечислять, недостатков масса. А еще больше будет пунктов, которые и недостатки и достоинства одновременно. RainbowDemon Действительно, странно. У меня была Корона го года — так там я чувствовал себя абсолютно комфортно. StamPit Во многих япах, прошлого века была всего одна проблема с размещение высоких людей — ограниченная регулировка по длине.

Скажем в япах х даже я умещаюсь с огромным трудом — приходится откидывать спинку. В япах х мне значительно свободнее, впритык, на последний щелчок, но влезаю просто я стараюсь сесть с максимально прямыми ногами и вертикальной спиной.

На многих современных япах я даже пододвигаю сидение немного вперед, иначе не достаю до педалей. Порой высокие знакомые жалуются, что мол сидеть неудобно, но зачастую тут виновата их посадка — сильно откидывают спинку, в результате руками недотянуться, приходится двигать подушку вперед и как следствие — ноги выше головы.

RainbowDemon Просто у меня одна из самых больших проблем — влезу ли я в машину. В классике колени упирались в уши, в зубиле — в зубы, в Тойоте — да, самое то. Но внедорожники казались верхом вместительности. Если даже на вполне классической Ниве я не упирался ничем и никуда…. StamPit Сложно сказть, я значительно ниже, поэтому никогда не обращал внимание.

StamPit 18 апр в RainbowDemon Интересно, а какой внедорожник кроме УАЗ, можно посоветовать для человека с ростом в ? Romires 18 апр в Anub1s и я не про него… не заметил, что человеку в машине неудобно. Nickitus 18 апр в Anub1s Тогда зона деформации у не будет иметь значения для деформирумых. Anub1s 18 апр в RainbowDemon , например в 10ом лансере намного удобнее чем в паджеро спорте, там легковой посадкой вообще не пахнет.

RainbowDemon 18 апр в Anub1s Эмм, а рост можно узнать? Случаем не 2 метра? Мне с моими вполне комфортно за рулем MPS — нигде не давит, нигде не жмет. Да, по сравнению с обычным Паджеро у Спорта более легковая посадка, но на удобстве это мало сказывается.

RainbowDemon ну к примеру паджеро спорт, растояние от сидения до пола ну пиздец как мало, что спереди что сзади, и комфорта от этого очень мало. ForestGump 18 апр в Anub1s че за фигня?.. На дороге рамная машина более валкая, так как центр тяжести выше. А больше, пожалуй, на дороге в штатной ситуации различий и нет, как по мне.

Rai 18 апр в TBC 18 апр в Если произносить это многократно в течение короткого промежутка времени — также дополнительно подключаются межосевая и межколёсная блокировки, и препятствие расчудесным образом преодолевается. PaLyCH 18 апр в Frantic Так я имел в виду — что за автомобиль с несущим кузовом тяжёлый такой? Рамные — понимаю: Патрули, Кукуруззеры.

А с несущим на ум приходит только длинная Нива, да и та 1. Если не очень видно — это спил стойки, в котором видно, что он состоит из нескольких вложенных слоев металла. Есть полная статья с фотками аварии такой машины. Frantic 18 апр в RainbowDemon Что рассматривается в виде экспедиционник? Не новое. StamPit Вот. Вот таких ответов я ждал ну 1,8 это я загнул.

Ну скажем не слишком далеко за 2 тонны. Frantic Как я понимаю, по комментам ниже, вы просто с товарищем не определились, что вам нужно. Сядьте, налейте кофе, положите рядом шоколадку, возьмите лист бумаги и ручки и внимательно, вдумчиво напишите, как вы планируете эксплуатировать машину. Нельзя получить машину для оффроуда, которая бы ехала по асфальту как легковушка.

Также как нельзя получить легковушку, которая сможет проехать по говнам. Если вы все-таки остановитесь на варианте экспедиционика, то проблема управляемости не будет играть роли — как я уже выше написал, после подготовки разница будет столь небольшой, что ее можно будет не заметить. Более того, знаю примеры, когда при строительстве машины с интергированной рамой управляемость получалась хуже, чем на схожих, по подготовке, машинах с рамой — проблема лифта на подобных машинах может превратиться в инженерную задачу, которую нельзя решить с ограниченным бюджетом.

Единственное отличие — рамный автомобиль приходится в повороты пораньше закладывать. Физику процесса не поясню, но личные ощущения — именно такие, может быть из-за размера колёс. А приведите пример внедорожника с несущим кузовом и весом 1. StamPit Да. Самое больное место рычаги и защита картера. Если внедорожник то рама. Ещё раз оставлю картинку о том, как устроены стойки в случае несущего корпуса в некоторых японских легковушках:. Моя нива больше привлечет внимания, чем задница.

Вам нужно быстро и комфортно доехать до покатушки, или хорошо поездить там? Ещё раз уточните: Вы выбираете машину для Off-road или для того, чтобы доехать до трассы? Nichegoneponimay 18 апр в Nichegoneponimay извиняюсь, не прокатил хабрэффект. Ну раз все молчат, начну пожалуй первый. Vasiliska 18 апр в Рама и точка. И не надо слушать тех, кто будет говорить о хреновой управляемости и прочих ужасах. Не нужно их слушать потому, что в любом случае машину нужно будет лифтовать, ставить мудовы колеса, навешивать лебедки, бампера и прочие внедорожные ништяки и в итоге разница в управляемости на асфальте будет минимальна.

Зато с рамой вы получите больше возможностей для лифта и больше надежности нередки случаи, когда на несущем кузове при использовании лебедки морда отделяется от жопы. Plumbum 18 апр в Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.

Рама и несущий кузов

Безрамные автомобили имеют две различные силовые схемы: с несущим основанием и с несущим корпусом рис. Типы рам автомобиля можно классифицировать на лонжеронные, центральные и комбинированные рис. Рама служит остовом, на котором закреплены двигатель, агрегаты трансмиссии, системы управления, ходовая часть и кузов автомобиля. Она должна обладать достаточной жесткостью, чтобы под действием инерционных и реактивных нагрузок относительное расположение укрепленных на ней механизмов оставалось неизменным, а деформации кузова были минимальными. Назначение кузова - защита водителя, пассажиров и багажа или перевозимого груза от воздействия внешних факторов, обеспечение сохранности груза при его перевозке, комфортабельности для водителя и пассажиров, защита их при дорожно-транспортных происшествиях. Кузов автомобиля может быть цельным или составным, разделенным на элементы кабина, отсек двигателя, грузовая платформа. Он включает: корпус, двери и люки, оперение крылья, подножки, облицовка , сидения, дополнительное оборудование.

Автомобили с несущим кузовом также называют безрамными, так как функции рамы.

Энциклопедия по машиностроению XXL

А на какой машине такой кузов появился впервые? Кто же прав? Вспомним автомобили начала XX века. На мощную лонжеронную раму монтировались мотор, трансмиссия и ходовая часть — получалось самодвижущееся шасси. Сверху устанавливался готовый кузов. Почти все автомобильные фирмы были, по сути, производителями шасси, а кузова, как правило, изготавливались отдельно в специализированных мастерских. Машины получались тяжелыми. Чтобы обеспечить достойную динамику, их оснащали многолитровыми, а значит, большими и прожорливыми моторами.

Несущий кузов легкогого автомобиля

Кузов и рама, порознь или вместе, воспринимают вес агрегатов автомобиля и пассажиров, а также нагрузки при торможении и разгоне, при крене и переезде через неровности дороги. Безлошадные экипажи, появившиеся в прошлом столетии на улицах европейских городов, унаследовали от карет и колясок их шасси, подвеску , кузов. До середины двадцатых годов почти каждый автомобильный кузов представлял собой каркас из дуба или ясеня, обшитый стальным или алюминиевым листом и снабженный складным матерчатым тентом. Такой кузов, как и агрегаты машины — двигатель, трансмиссия, подвеска, крепился к раме, которая служила становым хребтом, основой всего автомобиля. Ее вид сверху напоминал лестницу — два продольных лонжерона с четырьмя или пятью поперечинами — траверсами.

Написать пост.

Несущий кузов

Автомобили с несущим кузовом также называют безрамными , так как функции рамы такого автомобиля выполняет сам кузов. Monocasco , итал. Monoscocca , хотя в с инженерной точки зрения кузова серийных автомобилей почти никогда не бывают чистыми монококами. По используемой силовой схеме выделяют безрамные автомобили с несущим основанием и с несущим корпусом. У автомобилей с несущим основанием основную часть рабочих нагрузок, возникающих при движении автомобиля, воспринимает усиленное плоское днище кузова; у автомобилей с несущим корпусом их восприятие осуществляет объёмный каркас кузова при практически не нагруженных кузовных панелях или сама образованная кузовными панелями трёхмерная структура с местным усилением.

Как появился несущий кузов

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Кузов и рама, порознь или вместе, воспринимают вес агрегатов автомобиля и пассажиров, а также нагрузки при торможении и разгоне, при крене и переезде через неровности дороги. Безлошадные экипажи, появившиеся в прошлом столетии на улицах европейских городов, унаследовали от карет и колясок их шасси, подвеску , кузов. До середины двадцатых годов почти каждый автомобильный кузов представлял собой каркас из дуба или ясеня, обшитый стальным или алюминиевым листом и снабженный складным матерчатым тентом. Такой кузов, как и агрегаты машины — двигатель, трансмиссия, подвеска, крепился к раме, которая служила становым хребтом, основой всего автомобиля. Ее вид сверху напоминал лестницу — два продольных лонжерона с четырьмя или пятью поперечинами — траверсами. К середине двадцатых годов многие заводы развернули массовый конвейерный выпуск легковых автомобилей, и кузова с деревянным каркасом, весьма трудоемкие и дорогие в производстве, оказались невыгодными. За начало нынешнего столетия мы уже привыкли к тому, что автомобильный инжиниринг, связанный по рукам и ногам экологическими требованиями и экономическими выкладками, меняет внутренний облик наших транспортных средств.

У легкового автомобиля с несущим кузовом раму заменяет жесткая конструкция каркаса кузова (фиг. ), состоящая из пола, усиленного балками.

.

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Всеслава

    Через месяц или два мне пришла бандероль из суда, в котором документы от СКБ банка и выписки о том что я брал кредит (всё это копии с печатью СКБ банк ), постанавление суда о том что я до суда ограничен в прово-передаче своего регистрируемого имущества 3-им лицам, и повестка в суд на 12.12. 2018 г.

  2. Ювеналий

    1. ни какого правого документа нет и быть не может по поводу налога заробитчан. это разводняк. никто нихера никому не должен. есть четкий договор с работодателем. наши упыри хотят ввести этот надог что бы еще быстрее люди сбежали с украины безвозвратно

  3. Архип

    Тарас, спасибо большое за информацию! Как всегда . В новом году!